1+6+12+18+24/630 toronneuse rigide pour le rond de toronnage ou le fil ou le cuivre en aluminium de secteur

630 Strander rigide

Description générale et impératifs techniques :

1. Chaque cage est conduite par le moteur distinct, échouant le lancement peut être ajustée par l'écran tactile ;

2. Application : Cette machine peut courir le toronnage et le processus d'armature ;

3. Direction : peut courir la direction de Z et de S pour toute la cage ;

4. Type d'application de fil : De cuivre, en aluminium, étamant le fil d'acier d'en cuivre et ;

5. Chargement/déchargeant : Chargement inférieur ou latéral ;

6. Type de conducteur : Forme de rond et de secteur (le bloc pour le rouleau de secteur peut tourner pour faire pour lancer la spirale) ;

7. Compteur : Mécanique et élém. élect. ;

8. Contrôle de tension de fil : Système de contrôle électrique par la commande électronique avec la valve.

Équipé du système de contrôle contant de tension et du circuit de freinage intelligent :

En dépistant (supersonique) la longueur du fil enveloppée sur la bobine, la longueur du fil demeurant sur la bobine sera détectée et transmise au PLC. Le PLC commandera l'air de dans-prise par la valve proportionnelle et fera la tension de la constante de wie suivant la longueur de rester de fil. Deux groupes commandant la tension du dics de frein pour que payer- assure la pression sur l'égal de dics. Le circuit de freinage pneumatique est commandé par le circuit de freinage intelligent. Quand l'arrêt d'energency de la machine, le signal de vitesse de chaque cage trasmitted au PLC par sendsor. Le PLC effectuera le calcul automatiquement et fournira la force différente de frein à chaque cage par la valve proportionnelle en conséquence. Alors la cage différente s'arrêtera synchronisé.

Système de contrôle électrique :

Le système de contrôle synchronal pour le strander motorisé distinct est différent avec l'autre système semblable de strander par d'autres fabricants. Il est facile à l'opérateur par l'installation de tous les paramètres sur l'écran tactile. Tous les paramètres de processus peuvent être rappelés. Système unique pro et de date de collection assurer le fonctionnement de machine stable et realiable. La précision de la longueur étendue est moins de 3% quand american national standard d'arrêt d'urgence moins de 1% quand arrêt normal de ligne (contrôle de transmission de Profibus).

Frein pneumatique :

Afin d'assurer le lancement entre commencer et s'arrêter, des freins il est très important. Notre société adopte les freins pneumatiques résistants. Chaque cage de toronnage est équipée de deux ensembles de freins pneumatiques. Le dispositif pneumatique de frein est commandé par un circuit de freinage intelligent, quand la bobine s'arrête en cas d'urgence, le capteur de chaque section de la cage envoie un signal de vitesse au PLC, PLC détermine la force de freinage exigée pour chaque segment de la cage pour s'arrêter après calcul, afin d'assurer la synchronisation des freins.

La machine place le dispositif de protection de pression atmosphérique. Si la pression atmosphérique n'atteint pas la valeur réglée, la machine ne peut pas fonctionner.

Le fil passant des moules sont tout faits de moules en acier de tungstène, qui sont lisses et ne rayent pas, résistant à l'usure et durable.

Date technique principale :